埃及·前世今生 | 登船之际

埃及就像经历了一次又一次的生命轮回,他在不同的母体中一次次重生,他已不记得前世的样貌、身份、语言和生活方式,但每一世21克灵魂里的一些基因总会一世一世地遗传下来。而打开他对于前世记忆的密匙是什么?是不腐的木乃伊,是荷露斯之眼,还是法老的生命之匙?或是商博良对于象形文字的破解?或是卡特发现图坦卡蒙?或是我们许多旅行者的诚诚之心……

去往卢克索的游轮,中午登船,所以还有一上午的时间可以四处转转。

 

我们沿河走了走,空气与河景很好,但埃及式叨扰如影随形,一路走到哪儿,总有人贴上前,

 

“要不要坐Felluca……”

 

“要不要坐Texi去菲莱神庙……”

 

“要不要坐马车转转……”

 

“要不要吃饭……”

 

……

 

埃及小贩推销生意的热情锲而不舍,遭到一而再的拒绝后还继续找各种理由劝说游客。

 

你说一会就要离开阿斯旺了,他就说坐一个小时Felluca不耽误;你说已经坐过了,他就说这次不一样,而且更便宜。总之,他们总能找出很多憋足的理由,而且总说自己多么多么喜欢中国呀,中国人很棒呀之类的甜言蜜语。

 

摆脱他们的方法是置之不理,他跟一阵也就不跟了。不过,很快又会有另一个贴上来……

 

我以为只是现代埃及小贩才如此,后来看小说《尼罗河上的惨案》,大侦探波罗和他那些旅伴们上岸游玩时,也遇到过那样锲而不舍的小贩和嗡嗡萦绕在周边伸手要钱的小孩。原来阿加莎在几十年前就遇到过这样的场景。

 

大概他们做生意也不容易吧,到处都是纪念品店,到处都是三角帆,到处都是游轮,行业竞争那么厉害,如果不主动拉客,也很难有游客主动找他们。

 

游轮还可以和旅行社、酒店合作,纪念品店毕竟有个门店,而没有统一管理没有摊点的三角帆Felluca,全凭船夫站在路边主动寻找游客,谈好了价格便带到河边的船上。说到底,是市场管理缺失。

 

三角帆的收入不低,一条船两个小时六十块钱起价,还通常晓之以理动之以情地向游客索要小费,出趟船至少也有七八十了吧。工作应该不算很辛苦,主要辛苦在拉客和风吹日晒上。依靠风力前进的三角帆跟摇橹船不一样,船夫只需要收放一下船帆,坐在一个地方控制一下方位就可以。

 

上午去露天市场转了转,一个长得像希腊人一样的老头,热情地领我们进店看这看那。我们说想看点跟开罗的大巴扎不一样的东西。他便领我们上二层,柜子里的是努比亚风格的各种石头木头制品。我挑了一条五颜六色珠子编成的埃及艳后风项链,开价200镑,讲到50凑合买下了。又在他的店门口挑了五张明信片。

 从阿斯旺到卢克索的游轮,通常是1.5个白天2个晚上,我们乘坐的是普通的游轮。尼罗河上也有豪华游轮,通常是开罗到阿斯旺的长途游轮,或由阿斯旺往纳赛尔湖的深度体验游游轮。

 

 

中午退了房,登船,开始乘游轮沿尼罗河而下,去往帝王谷所在的卢克索。

 

120美元一个人,两晚,含两日三餐。房间还算舒适,一天收拾两次,每次都不厌其烦地把浴巾叠出花样来。

 

每次吃完饭、溜达完,回到房间,那从未照过面的room-keeper总能用你的浴巾、你放桌面的东西,搞出各种幽默来

 

餐食中的蔬菜水果还可以,主食偏重埃及口味。工作人员白天穿熨烫整齐的白衬衫打黑领结,晚上变身埃及大叔、埃及小哥,服务依旧是英式的,总体是殖民风,有点阿加莎小说里的近东风情。

 

阿斯旺和卢克索之间的车程其实只有三个小时,而游轮却走两天,主要是体验尼罗河上的慢生活。

 

在邮轮上到点吃,到点睡,下午茶,看看河流,慢悠悠地欣赏沿途的风光,在船上歇着聊聊天,闲看日出日落,坐观云卷云舒……行程中间会靠岸停泊两次,一是在孔翁伯神庙的脚下,另一次是荷鲁斯神庙所在地伊德夫的码头。

 

其实第一晚夜里十点多就到伊德夫码头了,一夜无航停泊到天明,晨起吃过早餐便上岸坐马车去看庙,中午再启航继续前往卢克索。

 

 

游轮,是用来虚度光阴的。

 

这乘游轮的慢时光里,大概也是我和同伴自认识以来聊天最多的时间。在这里,她跟我讲了她收藏玉器的来龙去脉、如何鉴别玉器、遇到过什么人、花小钱收到重器的故事……然后讲到她老公对她收藏玉器这烧钱爱好的前后感受,继而又从老公讲到做饭,她是如何烹制清蒸鱼、香煎豆腐、煲鸡汤的……后面还讲到用熏艾的方法彻底消除蟑螂……

 

认识她两年多了,但我直到那时,才发现她居然还有这么多特长。

 

第一天傍晚会到达孔翁伯神庙脚下

其实,沿着尼罗河乘游轮,偶尔登岸看看庙,如此在埃及旅行最省心、舒适。这是我现在会选择的方式。前文所述,都是六年前爱折腾的方式。然进入2018年,我所许之愿,却有“常怀赤子之心”一条。

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