自驾走西藏④行走怒江天险

自驾走西藏④行走怒江天险

■ 自驾西藏线路规划 ■

自驾走西藏④行走怒江天险

标注的各点位海拔高度仅参考

■ 憨歌自驾走西藏 ■

  第④期|左贡-八宿-波密  

主要景点邦达|业拉山|怒江72拐怒江大桥安久拉山|然乌湖

第7天左贡(海拔3877米)-邦达(4120米)-八宿(3280米) 202公里

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早上起来感觉头痛,在楼下一个陕西人开的小店吃的早餐,豆浆、油条和鸡蛋,在藏区遇见乡党自然要多聊几句。在街对面又买了一些葡萄糖口服液,九点多我们从左贡出发,在左贡登记站领了限速条,出左贡城后路又开始不好走,还是在修路。中午1点到达海拔4120米的邦达镇,小镇中间是三角型的邦达广场,网上介绍的广场那个标志性雕塑一眼就看出来。

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邦达广场

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吃完午饭在邦达检查站领了1张限速条,出邦达后不久就开始翻越海拔4658米的业拉山,业拉山顶观景台很宽敞。

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业拉山 海拔4658米

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在业拉山观景台可以全景浏览观看“怒江72拐”,自然又是一顿狂拍,路边有一个停车场,这里的一个反应武警战士的雕塑很有特点,这里有两个小贩在兜售天珠和绿松石手串,花50元买了一个绿松石手串,回来经鉴定,居然是真货。

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在山顶俯瞰怒江72拐

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下山时便开始穿行72拐,这一段仅12公里的山路连续盘山路,这些拐又急又徒不说,大多都是U型发卡弯,大概有100多个急弯,从海拔4658米急剧下行到海拔2200米的怒江大桥。

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拐下72拐就到了著名的怒江,据说怒江大桥的桥墩是一个战士的墓,这里是不允许照的,有武警拿枪守卫,怒江天险全程都是落石,塌方路段,好多地方都用钢丝网兜着滚下来的碎石。川藏线是十八军将士用鲜血和生命铺就的,当年修路时,平均每1公里就会有两名官兵献出生命。怒江大桥横跨在两座高山悬崖之间,峡谷间混浊的江水滚滚东流,西侧矗立着一座孤零零的桥墩,很是引人瞩目。

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据说1953年时,官兵们在修建怒江大桥时,一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中,混凝土迅速凝固,战友们想尽一切办法也没能将他救起,只好流着泪将他筑进桥墩,这座桥墩一直被完好地保存着,成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。

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怒江大桥
在这里不可以停车
行驶其中
肃然起敬

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过了怒江大桥后我们就与怒江一路并行,怒江边上居然能看到绿油油的青稞与金灿灿的油菜花。

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下午四点多就到了八宿,入住一个骑行客栈,客栈的墙上满是骑行客的签名和涂鸦,很有味道。客栈楼下居然有陕西特色面食,在这里能吃到陕西风味,别有一番风味,把包子买回房间坐在床上吃的晚餐,感觉很舒服。今天有一个好消息,老婆外甥的媳妇住进妇产医院待产,晚饭时大家一直用微信保持联系,一个生命的诞生牵动着两个家庭的所有人,这一天是值得纪念的一天。

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第8天八宿(海拔3280米)-然乌(3960米)-波密(2750米) 216公里

九点准时出发,随后开始翻越海拔4475米安久拉山,10:30到达安久拉山垭口,下车拍照,在这里接到西安朋友打过来慰问的电话,很高兴,又蹦蹦跳跳摆了几个姿势拍照分享给远方的朋友,媳妇在一旁一直提醒当心高反。

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白云漂浮山顶

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骑行的人在川藏线随处可见

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远处的雪山

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1个小时的时间下山就到然乌湖了,此处位于318线的3887路牌处,然乌湖是约200年前由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,呈狭长条形,长29公里,宽平均不到1公里,河水也不深,群山绿影环抱之中的然乌湖,蓝天白云,静谧的河水,饮水的牦牛,觅食的马匹,安静和谐。

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3887公里碑 过了下边的隧道就到然乌湖

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然乌湖周边有大片湿地 牛羊成群

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中午在然乌镇吃的午饭,饭后驱车来到路牌3888处照相以留纪念,川藏线3888的路碑,一直是进藏人拍照的景点,这里到G318起点上海东方广场的距离是3888公里。其实在这个角度拍然乌湖更漂亮一些,然乌湖最美的景色原来在这里。

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在3888路牌边上大家在车上休息了半个小时,之后继续赶路
晚上7点赶到藏王故里波密,说是晚上,其实7点天依然大亮着呢,这边晚上九点才黑天,饭吃的松茸石锅鸡。今天一天特别高兴,心情好的原因是,一是然乌湖的美,二是进入波密后,仿佛来到了江南,蓝天白云、碧水青草,河边成群结队觅食的牛羊,波密当真不愧是西藏的小江南,车辆一直仿佛在密林中行驶,白皑皑的雪山和潺潺溪水交织在一起,真是大自然的鬼斧神工。

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当然也有让人感到不尽人意的地方,一是下午四点进入叫玉普一级安全检查站的地方,堵车很长时间,蜗牛一样爬行。二是距离波密50公里处一处塌方堵车半小时。今天小指2次涉水行驶,动力杠杠滴。
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堵车排长队

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道路塌方  两次涉水驾驶

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