云南床车休闲游(16)——碧色寨的变迁

今晨在蒙自绕城高速的芦槎冲服务区起床,吃了早饭,并没有着急出发。这里离城近,很少有车进来。我们决定就在此休整一下,待下午日光斜照时再到景区去。于是洗衣、洗澡。中午做的主菜是胡萝卜和豆筋烧肉。这次带了车载冰箱,吃肉方便多了。

2021年3月7日的休整地——蒙自芦槎冲服务区

我们下牛3点过离开芦槎冲服务区,不到4点到达了碧色寨车站。

碧色寨站是当年法国人修的滇越铁路上的一个百年老站,在2013年列入全国重点文物保护单位。因为冯小刚导演的电影《芳华》在此取过景,这里成了网红打卡点。当地逮着了商机,趁热打铁,到处贴上冯小刚拍《芳华》时的工作照和《芳华》的剧照以造势。

贴在碧色寨车站的《芳华》的工作照和剧照

在这里,百年老站不重要,全国重点文物保护单位也不重要,重要的是租一套《华》里的军装试图找回自己的芳华,甚至找回芳华也不重要,重要的是在朋友圈发几张在网红打卡点到此一游的军装照片。

租军装是碧色寨的主要生意

在碧色寨景区,眼前晃动的都是军绿色,穿军装的人无处不在,不论男女老幼

在碧色寨,眼前晃动的都是军绿色

等到夕阳来临,大部分游人都走了,军绿色的人潮已退去,火车站回归它的宁静。锈色的百年水塔夕阳中更显得凝重,一个世纪来,它天天看着火车叮叮当当地进站出站。

滇越铁路,由法国于1901-1910年修建,是20世纪初西方最早在中国修建的四条铁路之一(其它三条是:英国于1876年在上海修建的吴淞铁路,俄国于1897-1903年修建的东清铁路,德国于1899-1904年修建的胶济铁路)。滇越铁路是中国第一条国际铁路,而且是如今中国唯一还在营运的米轨铁路(路轨为1米宽的窄轨铁路)。因此,这条铁路和这个碧色寨站在中国铁路史上具有重要的地位。

见证中国百年铁路史的碧色寨站

凝重的百年水塔

碧色寨站见证了滇越铁路百年的变迁。民国10年(1921年),个碧(个旧-碧色寨)铁路通车,米轨寸轨(轨距小于1米的窄轨)在碧色寨这里交汇换装,滇南进出口货物都在这里中转。碧色寨因而繁荣一时。1959年10月,受“大炼钢铁”影响,蒙自至碧色寨铁路拆除,碧色寨站不再进行异轨换装业务,车站自此冷清下来。1992年,碧色寨站客运停运。2010年10月,碧色寨站撤销,但到越南的货运列车每天仍经过这里。 

碧色寨站完成了它作为车站的历史,如今被建成一个景区,修建了铁路公园,从游客中心到车站,沿途大片的花田正在建设中。旅游商品一条街也初具规模。除了《芳华》之外,百年车站正在被各种娱乐项目充斥,它的角色已转变了。

在这里建一个滇越铁路博物馆多好,为什么还是要落俗套、钻钱眼呢?

碧色寨建立的铁路公园

观光车道的两边正修建大片花田

旅游街区初具规模

从碧色寨出来,我们驾车到蒙自市区内的文澜公园宿营。明日将在蒙自市区游览。

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