不一样的自驾青藏线最新攻略

但凡有点旅行情节的,对青藏线、川藏线和新藏线都不陌生,到底怎么走观点不一,今天我们重点聊聊青藏线。

通常青藏线指的是从青海省的格尔木市到拉萨,沿109国道(京拉线),全程大约1200公里,中间穿越昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲。一般都是从西宁自驾到格尔木,大约9小时750公里。

6、9月最好,不是雨季,不是旺季,该有的风景都有了。7、8月人最多,但是雨季,旺季车多,成本偏高。

网上现在有3种说法,第一种说法1天完成,凌晨天亮出发,23小时达到,前提是几个司机轮流开。

 

好像可行,实则不然。第一,青藏线经常堵车,而且一定会堵车,每个路段每天都在施工维护路面;

 

第二,凌晨天根本亮不了,最早也得六点以后,晚上大车是不休息的,夜路看不清中间黄线和两边白线,对面大车灯光又特别亮,场面自行脑补;

 

第三,格尔木到安多720公里的路,是我见过路况最复杂最烂的公路,白天都小心翼翼,晚上…

 

第二种说法2天完成,第一天到安多,第二天到拉萨。为什么到安多而不是唐古拉山口,因为唐古拉山口的海拔5231米,跟珠峰大本营是一样的。

 

在三个假设都成立的情况下,有可能走完。

 

假设司机有青藏线路况的驾驶经验;假设中途没有遇到大的堵车;假设运气足够好,没有被随时可能出来的突发状况把车废掉;

第三种说法3天完成,第一天到唐古拉山镇,第二天到那曲,第三天到拉萨。

 

这个方案注意三点,第一,两天都在海拔4500米住宿,高反作用下,人很难睡好,也吃不下饭,但是要在这种状态下开2天车;

 

第二,你在别的地方见过几十公里限速30的区间测速么?每到测速终点,总会看到一排的车在那等时间。侧面反映了这段路的危险程度;

 

第三,格尔木到安多720公里的路,一大半的状态是,大坑、隆起、车辙、冻土缓坑、货车。

大坑和隆起车速超过50就可能爆胎,隆起还很难发现,明明看着是个缓坡,压上去就是硬伤!

 

车辙伤油底壳,冻土缓坑在车速50以上,基本上飞起来一点问题没有,落下来就伤前面。

 

30左右的货车连绵不断,要赶路必须超车,但高海拔加速很慢,而且上下坡、拐弯、货车也超车,这种危险没有亲身经历是体会不到的。

这些路况不知道什么时候就出来了,青藏线的司机都在聚精会神的看路,没空看风景!

 

虽然用时3天穿越了青藏线,应该是菩萨保佑,没有让突发状况废掉车。

答案是肯定的,全程几乎都在海拔4500米以上,距离拉萨大约100公里开始逐渐降到3700。

 

高反是从低海拔到高海拔肯定会遇到的情况,通常2-3天自行恢复。

 

吃红景天类药物有没有用?应该会有吧,反正我吃了两次高反了两次,两三天自行恢复。

 

吸氧有没有用?有一点吧,最起码是个心理安慰,反正在供氧房睡了一晚上,还是头疼的睡不着。

注意三点:第一,喝热水、补充葡萄糖、维生素和盐,也就是葡萄糖泡水喝,吃水果、榨菜。坚决不能吃肉、不能吃饱,因为消化也是需要氧气的,高反死人有种说法是:自己吃多了腻死的;

第二,偶尔吸点氧可以,别太依赖,吸的越多,身体适应的时间越长,遭罪的时间同等增加;

 

第三,别胡思乱想,从心理上认清这是一个正常的生理过程,因为在极度难受的时候,人是很容易崩溃的。高反是对的,不高反就不对了。

先说答案,肯定可以。这是网上通用说法,但他们没说下一句:走完以后车底盘基本上到处响,可以考虑卖掉了。

 

而且轿车爆胎、伤油底壳的概率非常大,很多路况底盘高的自动过滤了,但轿车不行。

人观点,最好不要开轿车走青藏线,即使能成功走下来,对车的伤害也是极大的。

除了图中说明的几个大的补给点,全程基本上几十公里就会有小型的加油、吃饭、住宿补给点。

 

不过除了安多和那曲的条件好点,其他都很一般,如果女同学可能不大能适应。淡季几十块一个单间或床位,七八月旺季通常都是二三百甚至更高。

1.胎压监测必须有,这是保底的,车载充气泵、备胎、工兵铲、防滑链、快速补胎工具各带一套;

 

2.轮胎、水箱、刹车片、机油、火花塞这些该换的换,其他的都顺便检查一遍;

 

3.消炎、退烧、感冒、拉肚子、高反、葡萄糖这些基本的药品带一些;

 

4.保温杯一个人最好2个,高反以后根本喝不了凉的,只能喝口热水;

5.车载制氧机可以带一个,这个创意我觉得非常有意义;

6.维生素片、榨菜、红牛或乐虎,都带一点,解渴的时候你会发现红牛乐虎比白开水效果好多了;

7.离线地图提前下载好,很多地方没有信号的。藏区很多地方联通、移动没有信号,但是:电信有;

 

8.多带点水果,拉萨的西瓜5块钱一斤;

1.高原地区肯定一直口渴,善意提醒,厕所很难找,基本上都是就地解决,如果是女同学最好带把伞,你懂的…

 

2.到了高原早上会发现胎压降低,及时恢复到正常胎压,多观察是否有漏油现象

 

3.中石油的加油站比较多,建议办个加油卡,这样不用排队。青海境内92号汽油六块几,西藏境内的八块几,记得提前加满;

 

4.一路上各种公安检查比较多,身份证、驾驶证、行驶证准备好,青藏线用不到边防证;

5.区间测速一定要注意,有时手机导航没信号刚好过区间测速,根本不会提醒你平均时速是多少;

 

6.格尔木往拉萨方向,右边货车基本满载,所以右边比左边车道损毁严重,车不多时建议中间压黄线或靠左行驶。只要发现路面颜色不均匀或对面有大车,刹车就没错;(非常实用)

 

7.没有确定把握,不要超车,尤其不要连续超车,高原的加速能力会弱到让你抓狂;

 

8.如果确实高反严重,安多和那曲有供氧酒店,可以订一晚缓解一下。也可以买20一瓶的氧气罐(一次性),或者50一个的氧气袋,吸完以后可以20块再加满。最好自带可充气的氧气罐;

 

9.对轮胎没信心的,每过一个补给点记下他们的电话,万一出事了可以打电话叫救援。

个人观点:其实没必要。

 

1.青藏线的风景,除了可可西里、唐古拉山口没有亲自走过,有点小遗憾,即使走过了也就那样,其他风景拉萨周边全能看到;

2.危险系数太高,初次能顺利走下来,真需要一点运气,一不留神分分钟就把车废了!

 

3.这是一条交通运输线,还是24小时不停运,基本全是大车,还有个别出藏的私家车,真心没必要再去为祖国人民添堵;

 

4.我们听了很久的318国道,说的是川藏线,青藏线是109国道;

 

5.三天时间路边见到了二十几辆报废的车子,爆个胎还可以修修补补,撞坏了基本没有救援的。

建议:青藏线可以走,但最好像歌里唱的:坐上火车去拉萨,所有的风景都能看到。

人已赞赏
声明:该文观点仅代表作者本人,版权归属作者本人,途川户外旅游网系信息发布平台,途川户外旅游网仅提供信息存储空间服务。
旅游攻略

云南8日自驾自由行攻略

2021-5-2 8:02:27

旅游攻略

游记|游龙门石窟

2021-5-2 11:24:36

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索