中国边境自驾游之 漫长海岸线 Day 24 集安-丹东-大连

今天是2021年8月11日,我们将前往辽宁丹东,到了丹东,我们的为国巡边的陆地部分就算结束了,接下去将是漫长海岸线的部分。

暑假,学校对于防疫有要求,所有外出学生必须在开学前居家隔离14天以上,而我觉得,安排20天更为妥当,于是,就把今天定为他们的回沪日。

下午,他们将从丹东飞回上海,自然的,漫长海岸线的部分,他们是参与不了了。

而8月11日,全国的疫情形势并没有根本好转,各个地方的政策也在越来越严。

我原本的路线计划,是今晚住在丹东市的东港,明天去大连。昨天下午打电话问东港酒店的入住条件,他们说必须提供48小时内有效的核酸阴性证明。

还好我们昨天到的早,于是赶紧动身去做核酸检测。

当时接近下午5点,可当我们来到集安的两个能做核酸检测的医院,却哪一个医院的核酸检测窗口都没有人。好不容易遇到个护士,人家说,核酸检测早下班了,就算你现在做了,也要明天中午左右才能拿到核酸报告,当然,也是纸质的。

哎呀我去!这可如何是好?

但现在我们也没有别的办法,只好空手而回,再做打算。

8月6日,在我优化后半段行程的时候,大连还有两个中风险地区,因此,去不去大连,一直是一个悬而未决的问题。

为此,我制定了一个Plan B,就是避开大连,直接去锦州。

大连是个巨大的半岛,东望黄海,西临渤海,虽然我曾经去过一次,但并没有沿着它的海岸线走上一圈,而要把祖国的漫长海岸线走一遍的话,大连是绕不开的。

但它的地理位置着实有点尴尬(东北朋友会半开玩笑的说,大连属于东北吗?大连人却说,咱大连多好,干嘛要属于东北?),这次不去,下次再来,又是一个巨大的工程量。

思来想去,打算等到昨天晚上看疫情情况再定。

结果就在昨天,大连取消了两个中风险地区,于是我打定主意,直接去大连。

我的想法是,假如大连也需要核酸报告才能入住,我就在车上窝一夜,好歹把大连所在的这块奇特的辽东半岛的海岸线走一走,然后再高速往上海赶,大不了再在服务区过一夜。

只要大连这边的海岸线走过了,剩下的渤海到山东半岛这边,都相对容易解决,之后再找时间走即可。

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早上7:50,我们踏上行程,继续沿着鸭绿江和331国道,向着西南方向前进。

今天路上的景致和昨天没有太多差别,我们依然行驶在鸭绿江的河谷里,周围是连绵的山峰,眼前是美丽的河流。

走着走着,看到一座大桥,桥头竖着一块牌子,上书”欢迎您来辽宁“。仔细一看地图,脚下的河乃是浑江,为鸭绿江的主要支流之一,也是吉林和辽宁的界河。

走过桥头,我把车停下来,然后再回到桥上拍照。

本来公路一直紧紧靠着鸭绿江,但走到这里,却向北绕了一下,跨过浑江之后,才又回到鸭绿江边。

我猜测是两个原因,一是这里山比较高大,凿山开路的难度不小;二是这里是浑江流入鸭绿江的江口,江面恐怕比较开阔,修桥的成本也高。

站在大桥上向东看,这里山高水阔,基本上印证了我的看法。

我在桥上拍了几张照片,然后驾车离去。

鸭绿江河谷里的玉米地

这便是浑江,向东看,这是山高水阔,修路不易

大桥西边的浑江

此桥乃是吉林和辽宁的界桥

往前走一小会儿,看见浑江出现一个大拐弯,于是停车拍照

站在这里,可以远远望见浑江口大桥

视频:从集安到吉林省和辽宁省的边界浑江口大桥

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离开大桥往前走了没多久,路出现分叉,331国道远远偏离鸭绿江;而另一条路,名为”雁振线“,更加接近鸭绿江,看路况,应该是条县道。

我的原计划是走雁振线,但看地图,331国道是顺滑平直,而雁振线则是弯弯绕绕如大肠一般。毫无疑问,雁振线是一条货真价实的盘山路。

我犹豫了一下,最后还是选择了331国道,毕竟,赶上飞机才是现在最重要的事情。

只不过,这一段形状像龙一样的鸭绿江是看不到了。

沿着331国道一路往前,猛然发现,我的行程马上就要1万公里了。

从7月19日上海出发以来,到今天已经是第24天,我们已经跨过了八省一区两个直辖市(上海、江苏、安徽、河南、山西、河北、北京、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁),而我们的行程,也已经接近尾声。

想到这,不仅心情激动起来,于是在里程到达9999.9公里的时候,我把车停在路上,拍了个照,留个纪念。

像这样一次走1万公里以上的行程,基本上每年也只有一次机会,所以必须留个纪念。

再往前走,慢慢的,身边的山变得越来越矮,我知道,我们即将走出长白山,同时,我们也将很快告别鸭绿江。

中午12:10,我们来到丹东的城市边缘。

随着不断的向前,城市也越来越繁华。

现在的公路,紧紧地贴着鸭绿江,路的左边,是长长的景观步道,步道有台阶,可以直通江水。

水边,站着不少赤身裸体(当然,人家也是穿着一块布的)的大爷,正沐浴在阳光里。看上去,大爷们刚从水里冒出来,一边湿漉漉的抹去身上的水,一边和同伴嬉皮笑脸,好不快活。

路的右边,则是密密麻麻的住宅楼,是如假包换的江景房。估计这里的房子应该是市区最贵的,毕竟,上海最贵的房子也基本都在江边。

继续往前,便到了著名的”断桥“。

断桥原为日本侵华时期所建,后来于1950年被美军炸毁,如今这座桥只剩下8个桥墩,其中4个属于我国。现在这座桥已经成为了文物,是中国帮助朝鲜抵抗侵略的见证。

本来打算停车下来逛逛,但是时间不允许,于是只好远远的望一眼。

下午12:50,我们来到丹东机场。

如同全国所有的三、四线城市一样,丹东的机场不大,但功能齐全,还有每两天一次的直飞上海的航班。

我们到的时候,机场里面空空荡荡冷冷清清,似乎没什么航班。

我们在大厅二楼的餐馆里吃了中饭,下午1:30,机场里面人开始多起来,飞北京和上海的旅客陆续到来了。

下午2:55,我把小胖友们送进安检口,看着他们顺利进入候机楼,我便驾车离开,去完成我接下来的行程。

一不小心,走了1万公里了

这不是鸭绿江,而是路上遇到的小河,河床里布满鹅卵石,很适合玩耍,可惜我们没有时间

公路又回到鸭绿江边

这里有一个水坝,把鸭绿江给拦了起来

这应该是渔民用来养鱼的设备

江水依然是时静时动

江边游泳的大爷们

前面这座大桥(新桥)的背后,便是断桥

空空荡荡的丹东机场

视频:从吉林和辽宁的边界浑江口大桥马不停蹄的赶往丹东机场

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沿着国道往前走了一小段,我便找上一条小路岔道,快速的来到鸭绿江边。

其实,这里已经不完全算鸭绿江了,这里是鸭绿江的入海口,从地图看,江口很宽,不知道我所在的位置到底属于江边还是海边。

我打算找个地方眺望一下,可惜的是,路边要不是建筑,要不是围墙,偶尔遇到开阔一点的地方,因为树木杂草,也看不出个名堂来。

我打算把车停下来,用飞机航拍一下。

然而可是仍然,这里距离丹东机场太近,属于禁飞区,航拍又变成未遂。

得了,先往前走吧,毕竟今天路程还长,能看海的机会不少。

沿着海边的,有两条公路,一条是G228丹东线,另一条是G201鹤大线。

201国道鹤大线大家一看名字就知道这是一条东北区域内的国道,从鹤岗到大连;而228国道丹东线,则同331国道一样,是一条新规划出来的边境公路。

和331国道一样,228国道的起点也在丹东,之所以国道的名字也叫”丹东“,乃是因为国道的终点在广西东兴,于是就简称为丹东线了。

如此一来,三条国道就把我们的陆地领土连成了一个圈。

丹东---G228---东兴---G219---喀纳斯---G331---丹东

关于三条国道的更多信息,大家可以参考本系列之前的文章:为国巡边记 之 塞外巡边 Day 12 阿尔山-满洲里 穿越呼伦贝尔大草原。

这两条国道在辽东半岛上,大致呈这样的布局:228国道离海近一些,在当地往往被叫做滨海公路,虽然是国道,但其实是很多弯弯绕绕的本地道路连接起来的;而201国道则离海稍远,因为是老的先规划后建设的国道,因此路要笔直好走一些。

看着地图上的两条国道,我有了如下打算:天黑前走331国道,看景色;天黑后走201国道,赶时间。

下午4点多,我顶着向西缓缓下落的太阳,往西南走去。

这一段虽然是海边,但其实看不到海,公路的两边是一个又一个的鱼塘,时不时的,能看到穿着裤衩光着膀子的渔民驾着船在池塘里忙活。

走着走着,终于看到一条路通向海边,于是毫不犹豫的把车开了进去。

来到海边,却失望的发现,海里并没有水,全是滩涂。滩涂上全是大大小小的坑,估计是被人们刨过了。

之前经常看到一些视频,潮水一退,人们就跑到滩涂上去挖蛤蜊贝壳螃蟹什么的。

总之,不知是潮水已经褪却,还是海潮尚未涨来,这光秃秃的坑坑洼洼的滩涂就像癞疮疤一样的不好看。

我在这里小憩一会儿,之后跳上车继续往前走。

海边有不少这样的小河,直接入了海,不知道淮河看到此情此景,内心会否不平

在池塘里忙活的渔民

海水退却,只剩下光秃秃的滩涂

滩涂上除了人,还有不少觅食的海鸟

视频:从丹东机场到鸭绿江入海口,正式开启了我的漫长海岸线的行程部分,只是,当我迫不及待的来到黄海边,看到的,却不是想象中的情形

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总之,公路和海岸线平行而行,时而接近时而疏远,但就算无限接近,看到的海和刚刚看到的也没有太多区别。

这倒好,反而坚定了我赶路的决心。

偶有那么一两次,夕阳斜下,禁渔期的渔船无精打采的靠在岸边,不知名的海鸟在海岸上空犹豫着应该到哪儿找食物;偌大的滩涂上,一两个人,拎着水桶,在烂泥里来回踱步,时不时的,弯下腰把手伸进泥里翻刨,确认着收成。虽然画面的格调略显苍凉,但还是颇为打动人。

遇到这样的画面,我便立刻停车抓拍,其它的时间,便尽可能往前赶路。

下午5:30,饥饿感突然袭来,我便把车开进一个路边的岔道,煮起饭来。

一般情况下,我会忍着到了目的地之后在吃饭,但今天的目的地过于遥远,无论如何,我都需要在路上填饱肚子。与其抹黑,还不如趁着天光尚好,把吃饭的问题解决了,这才是明智之举。

这里稍稍远离海岸,周围都是田野,岔道还蛮宽敞,只是路烂了一些,猜测应该通往某个村庄。

在我煮饭的当口,来了一个骑摩托车的50几岁的村民,看上去,他应该正是要回家去。

他看看我的车,又看看我和我手上正在撕扯的自热饭包装袋,问我在干嘛。

我说我出门旅游,现在肚子饿了,在这里煮点自热饭吃。

哦,他点点头,然后说,不要把垃圾扔在这里。

我说没问题,我自己带着垃圾袋呢。说完,我把我厚厚的一沓可降解垃圾袋拿起来给他看。

嗯。他再次点点头,然后一轰油门,走了。

我看着他的背影,内心满是欣慰,虽然这里离他们的村子可能还有不少的距离,但这位大叔还是蛮关心环境的保护,尽管很朴实,但这无疑是积极的。

保护环境,如果深入到每一个人的心里,那何愁不成呢?

吃完饭继续上路,此时,太阳已经将要落下,在经过一座大桥的时候,红红的太阳在快要干枯的河里拉出长长的影子。

长河落日圆!

我脑子里一下子跳出这么一句诗来。

虽然这里并没有什么大河长河,但眼前的意境却是让我觉得最贴近诗句的,于是我毫不犹豫的停车拍照。

伴随着太阳一点点西沉,我也继续一点点的往前走。

下午6:30,太阳终于彻底消失不见。

这对于我来说,仿佛打出了赶路的发令枪。于是我彻底放弃海边的228国道,转而走上201国道,一路朝着大连的方向赶去。

晚上9:30,我来到位于金州区的大连硬石(HardRock)酒店。谢天谢地,酒店并不需要核酸报告。

刚到酒店的时候,一楼前台后面的Bar正有乐队在表演,只是,他们的乐曲却一点也不HardRock。

我站在Bar的门口望了一会儿略感疲惫的乐队,然后离开Bar,走到电梯前。

现在的我,只想回到房间,好好的睡他一觉。

禁渔期里无所事事的渔船们

盘旋觅食的海鸟

以及撞运气的人

走着走着看到远远的风车,自然肯定要停车拍照

看到一个岔道,把车开进去,打算再好好拍拍风车

滩涂和风车

这是通往村庄的岔道,我把车停在这吃饭,前面是大叔远去的背影

这是我见过的最贴近”长河落日圆“诗句的景象了

太阳终要西去

HardRock酒店的枕头,我喜欢

这是我当天的轨迹,其中数字1、2、3代表我的三个目的地版本,最终,我还是选择了2,并且顺利入住

这是上午的路,黄色圈圈是浑江口大桥,红色线条是雁振线的盘山路,可惜没时间走了

继续走,黄色圈圈是一座大坝,把鸭绿江变成了一条巨龙

中午时分,来到丹东机场,红色圈圈是断桥所在,黄色圈圈便是机场

离开机场,继续往大连走,其中绿色线条是去锦州的Plan B

沿着228和201国道一路往西南,于晚上9点半来到HardRock酒店

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