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特斯拉西藏之旅-第5天-新都桥

特斯拉Model 3 标准续航版 单车双人自驾318川藏线

历时16天   5500km

广东佛山-成都-拉萨-珠峰


20210913 成都-四川省康定市新都桥
成都(海拔500)-雅安市(610)-泸定县(1300)-康定市(2300)-折多山(4300)-新都桥(3500)
8点半出发,6点达到新都桥,车程340公里,两次充电共55分钟。
今天开始就踏上了318国道川藏线了。从成都经过雅安到康定,为节约时间,我们选择走高速。从康定开始,就没有高速了,开始走318,据说高速会一直逐往前建设,也许将来成都到拉萨就可以全程高速,替代318。
高速上经常看到人们在大雨时打开双闪灯,其实正确的操作是打开车大灯且后雾灯,雾灯的光在雨雾中有强穿透力,能被后车容易看见。双闪灯并没有如此高的穿透力。当然很多人不知道车有后雾灯和如何打开。
成都出发,走140公里,下高速来到雅安市。雅安别称雨都,有“西藏门户”之称。特斯拉的超级充电桩建在雅安希尔顿酒店的地下停车场,但酒店还没完成最后的装修和开放,是围蔽状态。我们咨询了工地的保安,他确认了我们是特斯拉车后,爽快地打开了围蔽地下停车场的大铁门,顺利充上电。
 

(帮我们开门的保安大叔)
这个充电桩在特斯拉系统上写着试运行,所以我并不非常确定能充上,所以我早就确认了雅安市内还有很多充电桩,所以就算超充充不上,也不慌。这就是充电规划的后备方案。说一句,充电规划最好的APP是蔚来推出的APP“加电”,没有之一。
雅安出来后,就上了雅叶高速,便到了天全县的天全服务站。从这里开始就能看到“此生必驾318”的洗脑标语。我们在这里吃午饭,并充会电。
 

惊喜发现这个充电站是太阳能光伏供电,这是真正的绿电。很多人都说电动车的电是烧煤来的,是灰电,仍然污染环境。随着国家碳中和的推进,会逐步降低灰电比例,提高绿电比例。比如在上海,特斯拉建了第一座光伏发电的超充站,这在将来会越来越多。
 

有意思的是宣传资料上写着天全的英文寓意: everything is perfect。哈哈。
离开天全服务区,便来到泸定市。这里最出名的是泸定桥,发生了红军22人飞渡泸定桥强渡大渡河的重要战役。这次我们没有进入游览泸定桥,直接通过高速的大渡河大桥,直奔康定。
 

大渡河大桥
到了康定市,之后就没有高速了,正式开始走318国道。康定市以康定情歌闻名,我们车上马上播放这首歌,听了几句就想静音。康定的海拔是2300,是适应高原理想的留宿地,而我们计划留宿的地方是新都桥海拔3500。所以建议对高反没信心的朋友可以选择留宿康定。
 

离开康定市区约30分钟车程,就到了川藏线上是第一个景点,也是第一个4千米海拔的地方-折多山观景台(4200)。318上的所谓的景点基本都是看高山雪山或湖的观景台,大部分不收费,折多山观景台收10元停车费。
 

在康定到折多山的路上,车上突然听到几声“爆炸声”,由于气压原因,爆了3袋薯片!此时,海拔3500时,我感觉脑袋微涨,不知觉的深呼吸,便意识到有点高反了,血氧85(正常人99,低于95属于异常),我率先吸了几口氧气,好些。
 

率先高反的是薯片

在折多山观景台还可以走约一百米的楼梯到更高观景台,我们担心高反没走走这楼梯,但也逗留了近一小时。
过了折多山,约50分钟、35公里就到今天住宿的新都桥。这段路都是下坡路,电动车有动能回收,基本都是充电状态,不需要耗电。
 

在这路上,老婆出现了稍微中度高反,头晕、手麻、头麻,无头痛,要使用鼻吸式氧气瓶,持续吸氧。吸氧会缓解很多,但到酒店仍然未全部恢复,入住便卧床休息,喝葡萄糖液以助缓解。休息后精神好了许多。
 

高反到站不稳
我们反思,折多山没有高反,往下走反而高反,可能是折多山停留的时间长了。
高反是身体缺氧的应激反应,身体想调动能量去适应低氧环境,所以逐步适应后,后面行程就问题不大,这也是开车到拉萨的优势之一,可以逐步适应海拔变化。如果飞机降落拉萨,高反可能更明显。
应对高反,最有效应对还是吸氧。而头痛是高反的分水岭信号,需要引起特别注意,轻度头痛需要持续吸氧吃头痛药,重度头痛就要考虑改变行程,尽快躺下休息并下撤到低海拔地区。而减少在高海拔停留的时间。
而我高反不明显,稍微觉得脑涨,时不时吸几口氧气就很好了。安全起见,我们还是买了40升的氧气袋,相当于40罐便携式氧气,也心安。
 

新都桥是摄影师的天堂,由于摄影水平一般加上没有时间找景(懒),没有拍太多照片。这里的美大约是瑞士连绵绿色高山,很好看。
 

“心所向,皆可往”,这是我们入住的可往酒店的美好寓意,也是电动车进藏几乎必选的酒店,这里有特斯拉、小鹏的慢充桩,还有60KW的快充桩,插头应该超过10条。酒店老板的故事在电动车车主中广泛流传。我也跟老板聊了很久,非常愉快。
 

电动车自驾强烈推荐的酒店
电动车也能去拉萨?川藏线作为热门的旅游路线,其实现在充电完全不成问题。特斯拉、蔚来、小鹏都对川藏线实现了全线超充或慢充贯通,加上每个县城(隔200公里之内)还有很多第三方快充,就算是我续航350公里的电动车一样没有焦虑。除此以外,青藏线、滇藏线、独库公路等国内著名自驾路线,都已全线电桩贯通。
可往酒店老板说:随身充都可以扔到太平洋去咯!
 

可往酒店在电动车车主中知名度很高

 

竟然看到野生极狐

折多山风景

新都桥晚饭,80元买单
 

318上令人敬佩的骑行者

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