自从老李把工作换到了丹佛，我们被迫开始两地分居并且比较频繁地来往于科罗拉多和特拉华两个州，出于经济考虑，老李发现了Frontier这家廉价航空公司，在我俩注册了这家廉价航空的会员后，正式开启了防不胜防，哭笑不得的踩坑之旅。
首先放一张Frontier的机票与其他正常航空的机票价格对比：
既然机票价格如此低廉，航空公司也不是傻子，Frontier还一度传出要收购另一家廉价航空Spirit的新闻（虽然最后没成），那这家航空公司到底通过什么赚钱呢？
答案是通过耍无数的小心机和挖无数的坑让你跳。根据我和老李的血泪教训，总结下来以下几点：
正常机票一旦售出，不退不换，如需改签需要专门加价买标注可改签的票，要想改签需要在距离起飞前7天改好，不然这还是一张不能改签的票。
Frontier不是你想改，想改就能改。
如果你是会员，那飞行里程相对容易就能累积换一张“免费”机票，不过当你打算redeem这张“免费”机票时，到最后一步你会发现要收你一个手续费，而这个手续费只能在距离起飞180天前订票才可以waive，否则你需要付的手续费都快赶上Frontier正常的机票价格了。
论数学水平，还得是Frontier。
选座需要加钱，否则随机安排座位，就算你不在乎随机座位，你也得在收到Frontier可以check in邮件的时候check in而不是等到去机场再check in，不然你就可能成为航空公司超额售票的牺牲者，有上不去这趟飞机的风险。
别人抢车位，你抢飞机座。
机场无人值机，自给自足，哪怕托运行李都需要全程自助。
就问有什么是我在美利坚不需要会的？
坐这家航空最好净身入座——托运行李要50刀，所有拎上飞机的小旅行箱要50刀，甚至你的背包太大都要收50刀。在checkin机票的时候有工作人员在通道处把守，但凡觉得你的包大于他的规定尺寸，必让你放进他的计量工具里计量，一旦现场被抓住包包超标，当场要被罚收100刀。
所谓执法机构专抓漏网之鱼以增加额外收入。
你以为你交了50刀给托运行李就万事大吉了，事实上如果你的托运行李重量大于40磅，你要再交50刀，而别的航空公司的托运行李允许的最大重量都是70磅。
行李标准只分Frontier和其他航空这两种。
不要对飞机准点有所期待，在机场或者飞机上等上一小时是常态，不过为了弥补这点Frontier飞的速度会比预计的快，不过偶尔也有飞得再快还是晚点的情况。
论物理水平你也得看Frontier，毕竟距离=速度×时间。
如果由于航空公司自身原因把你的机票cancel了，那难得良心一次的Frontier会破天荒让你改签机票并附加50刀的Voucher。当你欢天喜地地准备在下次起飞时redeem这50刀时，才发现这50刀只能cover你的fare，不能cover你的燃油费和税，而Frontier一张机票中真正属于机票的部分只有不到6刀，其他大部分都是燃油和税，也就是说想用完这50刀你至少要再买9张机票……
给Frontier的Finance部门鼓掌，他们永远有100个心眼子让你花钱。
不过话又说回来，Frontier的飞机票除去燃油费和税只要6刀，你还要什么自行车呢？
