一觉醒来，天已大亮。
烧开酥油茶，喝上两杯，倒入青稞炒面，和成糌粑吃下，身体也渐渐苏醒了过来。
初生的阳光照在天门，和夕阳下都是那么的美轮美奂。
收拾行囊，继续出发。沿着当亚线向北，过巴木措——纳木措的姊妹湖。
巴木措，藏语意为“勇士湖”，面积与名气都远不及纳木措，是个被人遗忘的湖泊。
但美景从不在别人口中，而在自己那双发现美的眼睛里。
稍作停留，转向东，进G318国道的备用公路，也是更为难走的川藏北线——G317国道。
在一措再措的青藏高原上，蓬措静静地躺在G317国道的沿线上，不是被忽略就是被路过。
慢慢走近，便被被成片的草原及草原上散落的牧民人家吸引。
看过了羊卓雍措的浑然天成，纳木措的美轮美奂，我却被蓬措的静谧吸引。
湖边不远有一户人家，牧羊的孩童躺在草地上望着天空。
也许这就是陶渊明“不知有汉，无论魏晋”的世外桃源吧。
继续前进，路北的远处又出现一处湖泊——懂措。路南的远处也有一处湖泊——错鄂。
川进青出，一般说的就是走G318国道由成都进藏，从G109国道到西宁出青藏高原。
新手入藏建议走G318进藏是因为风景变幻多，而且海拔升高的相对平缓，让身体好适应。
G109国道进了格尔木开始，海拔一直在4000米以上，风景是一成不变的雪山草地，而且会经过可可西里无人区和羌塘无人区，对初次进藏的人来说是不小的挑战。
那曲地区常年高寒，刚下过一场雪，地面湿滑，几乎双脚是拖地骑行。
江河在卫藏区习惯于称藏布，在康区习惯于称曲。长江、怒江、拉萨河、易贡藏布等大江大河都发源于那曲市，这里是西藏的“北大门”，素有“江河源”、“中华水塔”的美誉。
G109国道不愧是高原冻土层的天路，炮弹坑，搓衣板起伏路直接把人颠的像过山车，后挡泥板都颠断了。
过了垭口是7公里长的下坡，路窄多弯，很是考验人对车操控能力。
下到坡地便是桑曲河谷。可以看到九曲十八弯的那曲河。
路两边便是茫茫的藏北无人区，这一段也被称为羌塘草原。
我又要说那句俗套的身体在地狱，眼睛在天堂。
这段路骑行真的是享受。蓝天白云，雪山草原湖泊。
一句句“wocao”是普通人对美景的最高赞美。
安多县是西藏最北的县城，再往北翻过唐古拉山就到了青海。
安多县下面有很多乡镇在青海格尔木市境内，是因为1962年的大雪灾的安置所形成。
到达安多县时间尚早，于是开始采买吃喝用品，加满油料。这是前往格尔木的最后一个城市了。
喝了几杯酥油茶，吃了几个藏包，一路平稳上坡加陡坡，到达妥巨拉山。
妥巨拉山，海拔5170m，原名头二九山，因与唐古拉山挨得很近，大家又都叫它小唐古拉山。
过了妥巨拉山垭口，就开始在五千多米的真正的天路骑行。在G318国道上的折多山、剪子弯山、东达山、米拉山的所谓天路在过了妥巨拉山后，真的就没法看了。
“G109国道不知道比G318国道高到哪里去了，我在上面骑行，谈笑风生”。
天气阴晴不定，靠右还是大太阳，左边远处的大雨肉眼可见的倾盆而下。
一段长而缓的下坡接短而陡的上坡后，到达天下第一道班。
天下第一道班是青藏公路分局安多公路养护段109养护保通点（即109道班）的荣誉名称，建于1954年，海拔高度为5232米，1990年交通部正式命名109道班为“天下第一道班”。2012年通水，2021年11月20日，随着35千伏安岗线合闸成功，才结束了道班用电难以保障的历史。
天色尚早，进了院里发现空无一人。蹲在车旁抽烟休息，角落里的一个屋子里走出一个工人，示意我可以免费我住在旁边的房子里。
正收拾间刚才那位工人过来提醒，附近有野熊，晚上最好不要出来。
他说着很浓郁的藏式普通话，黝黑的皮肤看不出年纪，我俩互道一声扎西德勒，他便匆匆向外走去。
天下第一道班号称“一年只有一季，一天却有四季”。这里的氧含量只有海平面的45%，年均气温零下8℃，最低可达零下40℃。在这里工作的工人，你能听说的高原病，在他们身上几乎都有。即便如此，他们子承父业，夫妻同心，一批接一批的在这里已经奋战了近70年。
